En la consecuci\u00f3n de un impulso transformador hacia la emisi\u00f3n cero con reducci\u00f3n de emisiones de GEI asociada a los cambios en el combustible del quemador y la atm\u00f3sfera posterior a la combusti\u00f3n en el recalentamiento de desbastes, un aspecto importante que hay que vigilar y mantener es la calidad de los productos sider\u00fargicos. <\/p>\n\n\n\n
En el proyecto TWINGHY, OULU investigar\u00e1 la calidad del acero investigando la formaci\u00f3n de incrustaciones mediante la sustituci\u00f3n del combustible f\u00f3sil de los quemadores por la incorporaci\u00f3n de hidr\u00f3geno como combustible y la oxicombusti\u00f3n en un horno de recalentamiento. Las variaciones en el combustible del quemador y en la atm\u00f3sfera posterior a la combusti\u00f3n pueden influir significativamente en la cascarilla de \u00f3xido, la velocidad de formaci\u00f3n y la morfolog\u00eda de los productos de acero durante el recalentamiento de los desbastes. Adem\u00e1s, el cambio en el combustible del quemador tiene el potencial de una mayor oxidaci\u00f3n, lo que resulta en un aumento de la formaci\u00f3n de \u00f3xido y podr\u00eda plantear retos significativos en la gesti\u00f3n de las incrustaciones de \u00f3xido en comparaci\u00f3n con las pr\u00e1cticas industriales actuales. <\/p>\n\n\n\n
La investigaci\u00f3n se centrar\u00e1 en factores como el tiempo de mantenimiento, los componentes gaseosos de la atm\u00f3sfera y la temperatura en el interior de un horno de recalentamiento para evaluar el impacto de estos par\u00e1metros en la formaci\u00f3n y el crecimiento de las incrustaciones de \u00f3xido en la superficie del acero. <\/p>\n\n\n\n
En colaboraci\u00f3n con socios como CELSA, las tareas del OULU en este proyecto consistir\u00e1n en realizar ensayos termogravim\u00e9tricos y utilizar t\u00e9cnicas de caracterizaci\u00f3n como la microscop\u00eda electr\u00f3nica para estudiar las escamas de \u00f3xido obtenidas a escala de laboratorio que simulan diferentes atm\u00f3sferas de horno. La investigaci\u00f3n pretende evaluar las diferencias en las tasas de formaci\u00f3n de incrustaciones de \u00f3xido y las morfolog\u00edas en el acero entre las pr\u00e1cticas actuales de calentamiento industrial y las mejoras propuestas que integran el hidr\u00f3geno como combustible y la oxicombusti\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
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